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使用铝合金材料主要是锻制的飞机仍然是必不可少的。Al-Cu和Al-Zn因其优异的物理化学成本比性能而成为最常用的合金。它们作为原材料，如薄板、块或圆柱体，必须被钻、磨或转，以便给它们一个最终的几何形状。钻、铣、车是基于金属切削理论的复杂加工过程。钻孔过程是飞机制造的基础，使用铆钉组装结构。铝合金材料对于有高质量要求的特定应用，可以使用外径和VAS技术。铣削可产生尺寸精确的轻零件，主要应用于参数选择
2021-04-21 11:57:24
航空铝合金高切削速度可实现更高的精度，而进给速度对偏差有综合影响。使用的合金会影响机器动力学，例如AA7475 (531 MPa)的UTS与AA2024 (440 MPa)的UTS相比，会增加偏差。为此，采用参数化曲面，通过选择较优的切削参数，求出最小PD值。最后，与之前的加工工艺一样，目前航空铝合金加工的趋势是尽量减少或消除环境影响，减少或避免使用切削液(干车削)。然而，车削和干车削都可能对制造
2021-04-21 11:55:16
精密铝合金材料尽管车削工艺主要应用于航空航天中的关键部件，如钛合金制造的闸门和执行器的连接螺栓，但一些非关键部件是由铝制成的，如轴、紧固件和垫片。这些零件也根据粗糙度、圆度、平行度偏差和残余应力来确定其在役行为，但它们的要求没有关键结构零件那么严格。精密铝合金车削是最简单的加工过程，因此它的使用也是必要的，以获得初步结果，可能给出一个初始近似的更复杂的过程，如钻和铣削。这就是为什么，这个操作通常被
2021-04-21 11:53:54
铜铝合金材料在250℃的拉伸试验中，由于室温拉伸试验中存在的强化析出相铜铝合金材料可能粗化，出现了明显的软化。此外，T5热处理并没有提高铸态合金的高温强度值，而是降低了合金的延性~50%。而T6热处理显著提高了铸态强度值，从175 MPa左右提高到225 MPa。另一个要考虑的参数是热稳定性的影响。在目前的工作,一些拉伸样品稳定在250°C (T5和T6时效处理后)漫长的一段时间,也就是说,100
2021-04-20 14:29:21
铝合金材料在粗Al3Zr析出相的缺乏可能与合金熔炼过程中过度加热导致中间合金中Al3Zr相大量溶解有关。铝合金材料结果表明，由于Al3Zr颗粒是粗相的形核点，因此很少发现粗相。研究表明，粗粒富Zr颗粒可能在中间合金提供的不溶Al3Zr颗粒上成核，即Al-15 wt.%Zr。铝合金材料在本研究中，将熔体过热至800°C将显著减少基体中Al3Zr颗粒的数量。预测的精细三铝化锆(Al3Zr)分散体可能存
2021-04-20 14:27:32
金属合金材料从数据可以看出，Al2Cu相从G-P区155°C到亚稳相190°C到稳定相350°C的晶体结构变化是控制合金性能质量的主要参数。可以看出，在每个时效温度下，由于析出相的形成过程，所有点都在一个狭窄的圆圈内金属合金材料的折线显示了q值随时效温度的变化。圆的宽度从175 MPa155℃减小到75 MPa190℃到25 MPa350℃，表征了合金的硬化和软化行为随时效温度和时效时间[26]的
2021-04-20 13:55:48
铝合金材料时效处理对合金强度参数的影响。从铝合金材料中可以得出的主要结论如下:固溶热处理和人工时效(190℃2 h或155℃100 h)使合金强度比铸态强度提高约64%。在155°C或170°C长时间老化可以提供最大的抗软化性能。抗拉强度最大的减少发生在240°C 312 MPa在2 h 240 MPa在100 h。同样,显著降低强度发生在衰老在190°C冗长的时间从382 MPa 2 h 314
2021-04-20 13:53:56
铜镍合金材料高温拉伸试验采用Instron万能机械试验机，以4 × 10−4 s−1的应变速率对选定条件下的试样进行断裂试验。铜镍合金材料安装在试验机上的加热炉为电阻强制风箱式，尺寸为30 × 43 × 30厘米。屈服强度(YS)根据标准0.2%偏移应变计算，断裂伸长率(%El)根据引伸仪记录的25.4 mm gauge length的伸长率(%El)计算。极限抗拉强度(UTS)由万能机数据采集系
2021-04-16 11:27:12
金属合金材料拉伸钢筋在495°C固溶热处理8 h，然后在60°C温水中淬火，再按照表2的方案进行人工时效。老化后，让测试棒在室温(25℃)自然冷却。所有金属合金材料试样，无论是铸态、固溶热处理还是时效，均在MTS伺服液压机械试验机上以4 × 10−4 s−1的应变速率进行断裂测试。屈服强度(YS)按标准0.2%偏移应变计算，断裂伸长率按延伸仪记录的超过50mm规长的伸长率(%El)计算。MTS机的
2021-04-16 11:25:43
在铝合金材料中添加锆可以细化合金的晶粒组织，因为在铝合金材料中存在的细小的共格弥散体主要是Al3Zr阻碍了位错的运动，从而提高了合金[13]的高温力学性能。为了提高Al3Zr析出相的体积分数，根据Al-Zr相图，将Zr在本研究合金中的浓度保持在0.3 wt.%左右。固溶热处理的主要目的是在高温(低于共晶温度)下获得过饱和固溶体。结果表明，在凝固过程中，析出相通过溶解形成均匀过饱和固溶体，如β-Mg
2021-04-16 11:23:59
不添加锆和添加锆的精密合金材料在室温和高温下的拉伸性能。对经过不同时效处理的合金试样进行了拉伸试验，目的是了解添加的添加剂对合金拉伸性能的影响。锆只与精密合金材料中的Ti, Si和Al反应形成相(Al,Si)2(Zr,Ti)和(Al,Si)3(Zr,Ti)。25°C的测试表明，铸态和固溶热处理条件下的质量指数分别为259 MPa和459 MPa。在整个时效处理范围内，屈服强度最高为345 MPa，
2021-04-16 11:20:58
合金材料用医疗器械上有非常多的使用价值，目前采用人工神经网络和统计模型对挤压铸造工艺制备的A413/B4C合金材料的硬度、抗拉强度和屈服强度进行了模拟。作者用18个数据进行训练，用9个数据进行测试，用双曲正切sigmoid函数(TANSIG)和线性传递函数(PURELIN)作为激活函数，用Levenberg-Marquardt算法和梯度下降动量BP算法(traindm)作为训练算法。合金材料有三个
2021-04-15 11:12:07
镁铝合金材料用于汽车和建筑行业的形状挤压部门的镁铝合金材料。对镁铝合金材料进行了划分和应用。镁铝合金材料的析出硬化是由于这些合金容易变形，并有可能成为新型高速挤压合金。通过降水序列的演变，揭示了强化机制。并介绍了镁铝合金材料的工业应用实例。目前在很多高科技领域使用镁铝合金材料的数量越来越多，每年都有大量的镁铝合金材料进入到这些行业，为镁铝合金材料的市场提供广阔的市场空间。从历史上看，铝最早是在18
2021-04-15 11:10:22
铝合金材料挤压机大部分塑化区域的应力状态为三轴不均匀压缩。因此，可以在不影响材料稠度的情况下进行大的塑性变形，最大延伸系数约为300，平均约为50。这是挤压工艺的主要优点，大的变形需要大的力。铝合金材料在一次挤压操作中可以获得的变形规模的主要限制不是材料的脱粘现象像许多其他工艺一样，而是工具的强度。当挤出的型材离开工具时，用水或空气冷却，然后抽出，仍然处于可塑状态。这消除了铝合金中积累的应力，同时
2021-04-15 11:09:00
世界各地的飞机制造商都选择机加工工序来加工轻铝合金材料。这类铝合金材料在重量和理化性能方面表现出良好的特性，再加上低成本比，使得它们在高结构承诺的飞机部件中不可替代。铝合金材料传统的机械加工工艺如钻、铣、车削广泛应用于航空零件的制造。这类铝合金材料零件通常要求高质量，但铝合金可能会出现一些可加工性问题，主要与加工过程中产生的热量有关。其中，表面质量和几何偏差很大程度上受刀具状态、磨损和切削参数的影
2021-04-15 11:00:28
铝镁硅合金是一种非常重要合金材料由于时效而实现的硬化取决于沉淀的大小和密度以及获得的亚稳相的体积。在175°C等温加热下，β相析出引起合金硬化。β″-相是铝镁硅合金中最有效的硬化相，其形成温度为125°C至200°C。β″-相组成为Mg5Si6;因此，在铸造过程中应保持适当的Mg/Si比例为5/6。β相(Mg2Si)在200℃以下不形成，因此在该温度以下时效的合金中不存在β相。不同Mg/Si比下β
2021-04-14 11:59:58
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