使用铝合金材料主要是锻制的飞机仍然是必不可少的。Al-Cu和Al-Zn因其优异的物理化学成本比性能而成为最常用的合金。它们作为原材料，如薄板、块或圆柱体，必须被钻、磨或转，以便给它们一个最终的几何形状。钻、铣、车是基于金属切削理论的复杂加工过程。钻孔过程是飞机制造的基础，使用铆钉组装结构。对于有高质量要求的特定应用，可以使用外径和VAS技术。
铝合金材料铣削可产生尺寸精确的轻零件，主要应用于参数选择不当时存在挠度、过切、残余应力和零件变形问题的整体零件。车削产生旋转表面，用于制造轴、紧固件和垫片等非关键元素。铝合金材料控制加工过程的参数，主要是切削速度和进给速度，与航空学中通常要求的质量特征、表面质量、毛刺形成、宏观几何偏差、形状误差等密切相关。一般来说，进给速度增加了切削力和粗糙度，而切削速度的影响与热现象有关，其影响取决于加工方式。
铝合金材料进给速度的选择通常是在不同的质量标准之间达成一致，只要可能，加工效率和高切削速度是最好的选择。最后，两者都影响了由二次粘附机制产生的BUL/BUE所产生的刀具磨损，从而影响宏观和微观的几何偏差。然而，铝合金材料这些影响可以通过不同的方式来降低，比如使用先进的工具涂层或将有害切削液投射到切削区域。在更先进的系统中，机器智能通常用于寻找自适应控制响应，在系统状态测量后自动调节切割参数。
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