特斯拉(Tesla Inc.)近来因电池陷入扩产困境，执行长马斯克(Elon Musk)先前推文感谢「Gigafactory」超级电池厂团队之际、还抱怨陷入了生产地狱。
特斯拉在理应最繁忙的时期，却在最近一周开除包括工程师、经理和厂房工人在内的数百名员工，而最新消息更显示，2013年就加入特斯拉电池组设计团队的资深团长Jon Wagner（瓦格纳），也已经离职、打算自行开设公司。路透社、Zero Hedge等外电报导，Wagner在LinkedIn的页面显示，他已离开特斯拉，准备在加州成立一家制作电池和动力系统的新创公司。
11月以来，镍价格暴涨跟新能源汽车有关。锂离子电池中的关键原材料“硫酸镍”，未来的电池可能会用到更多的镍，更少的钴。而且，连特斯拉的创始人兼CEO 马斯克也表示，新能源汽车的电池应该叫做镍石墨，因为阴极主要是镍!
特斯拉10月初公布，Model 3第3季(7-9月)只产出260台，不到原定目标1,500台的20%。该公司上周三(11月1日)在一封给股东的信上坦承，Model 3主要的扩产障碍源自Gigafactory；该公司在制造Model 3的电池模块时遇到了难题，但相信产出应该能在未来几周明显上升，而最终的生产速率将远大于原订目标。
不过，特斯拉仍将周产5000台Model 3的目标时程，从原定的今(2017)年底，一口气延后到明年3月下旬。
根据公开资料显示，目前的锂电池配方，在NCA阴极的80%是镍，在NMC 和LMO-NMC 阴极中所占的比例分别为33%和20%。业内人士表示，随着新能源汽车电池配方的发展越来越成熟，镍的使用量只会变得更多，因为镍能够增加电池的能量密度，减少原材料的使用。
此次电池模块遇到了何种困难，并未披露。特拉斯的众多粉丝都希望它能走出困境，为消费者带来与众不同的体验。
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