所选航空航天合金材料的腐蚀峰值深度和每cm2 SLC位数的曲线。从熔透深度来看，抗腐蚀性能最好的航空航天合金材料是AA6082-T6合金，其次是新一代AA2098-T351、AA2198-T8和AA2198-T851合金。“51”处理增加了后期合金的敏感性。AA2050-T84的腐蚀速率最高，航空航天合金材料腐蚀穿透深度是最近的合金(AA2024-T3)的两倍。从每cm2凹坑数来看，AA2024-T3合金的凹坑数最高，其次是AA7050-T7451合金。这两种合金，以及AA2050-T84合金，是耐腐蚀性最低的合金。SLC在合金表面扩散的长度。尽管新一代铝合金在腐蚀渗透和每cm2凹坑数方面具有更强的抗蚀能力，但这些合金平均表现出最大的SLC攻击长度。
这在AA2098-T351合金中最为明显。这些航空航天合金材料只表现出晶内的攻击形式，这种形式的攻击只是横向扩展和扩散，但主要根据变形方向。值得注意的是，Al-Cu-Li合金的腐蚀行为是不同的。不同的因素触发和促进这些合金的SLC。与第三代Al-Cu-Li合金(即AA2098-T351、AA2198-T8和AA2198-T851)相比，AA2050-T84合金的磁化率和形貌有很大的不同。然而，必须指出的是，AA2098合金是AA2198合金的前驱体。这可能解释了它们的腐蚀行为相似的原因。结果还表明，除AA6082-T6合金外，其他表现出IGC的合金均表现出非常高的腐蚀攻渗速率。新一代Al-Cu-Li合金(AA2050-T84除外)仅表现为晶内腐蚀，抗腐蚀能力更强。
此外，航空航天合金材料攻击传播方向与变形传播方向之间似乎存在着很强的关系。在所研究的七种合金中，至少有五种是明显的。此外，所有合金都表现出挖槽和形成空洞(微凹坑)。这些类型的腐蚀与阴极粗金属间化合物颗粒的活性有关。总之，新一代航空航天合金(除了AA2050-T84)比传统航空航天合金(AA2034-T3和AA7050-T7451)耐腐蚀性能更好，但与AA6082-T6合金相比，耐腐蚀性能较差。很难从电化学方法(特别是从电位动态极化技术)中完全确定这些差异。因此，在比较铝合金的耐蚀性时，最好总是采用非电化学方法，这可以与电化学技术相结合来获得更多的见解。
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