航空铝合金材料的铣削在航空工业中被用于生产高精度尺寸的轻型零件。此操作创建航空铝合金材料薄型部件或整体式部件。圆周铣削在第一种类型中执行，以调整预成型板材的最终尺寸。否则，整体部件来自铝的粗糙库存，高达95%的材料可以去除，正如前面提到的。因此，航空铝合金材料的铣削选择最具腐蚀性的参数，因此材料去除率尽可能高。
这些航空铝合金材料类型的零件的质量是通过表面质量和尺寸精度来验证的，这两种类型都涉及到在操作的某个点上，航空铝合金材料低刚度情况下的挠度和振动，包括颤振问题，可能会分别出现影响它们的最终质量。因此，航空铝合金材料低刚度成为选择加工参数和减少磨损行为的决定因素。此外，该工艺还必须考虑铣削过程中产生和释放的残余应力以及所达到的温度，特别是要满足的精度目标。
航空铝合金材料与钻孔相比，切屑的连续释放和非恒定接触的冷却效果有利于制造商推荐高速加工参数。这种选择减少了磨损机制，提高了加工效率。然而，航空铝合金材料高速结合低刚性使颤振更容易出现。这些振动可能是由于系统激励刀具或工件的固有频率响应，或由于力引起的位移放大和刚度不足而产生的。在这些情况下，航空铝合金材料切割是不稳定的，会产生不恒定的切屑厚度，这随后会反映在表面质量上。同样，过程中所涉及的力产生的静态挠度导致过切或过切，影响零件的最终尺寸。这些事实增强了工件加工的重要性，以确保零件的最终质量。
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