在铝合金材料市场方面，疫情对铝合金材料产业的影响尚未完全显现，2020年铝需求将减少5.4%，而2021年将反弹近6%。从中期来看，全球主要地区及市场将受到不同的影响，预计交通运输以及建筑施工行业受到的影响最大。同时，金属的回收周期也将被迫延长，预计疫情之后铝的回收周期将放慢5—7年。长期来看，尽管疫情对全球造成了深远的影响，但是合金材料的长期需求依然被看好，到2050年，预计合金材料需求年复合增长率将达到3.8%。
氧化铝方面，2020年国内氧化铝市场全年延续紧平衡状态的同时，开工率处于近年低位，2020年国内氧化铝市场将小幅短缺36.1万吨，年度平均开工率预期为78.03%。新增和复产产能提升叠加海外电解铝减产，造成2020年海外氧化铝整体供给过剩。由于海外氧化铝整体成本较低，进口盈利窗口持续打开，海外氧化铝补充国内短期缺口的概率居高不下。他表示，2021年仍然是氧化铝投产高峰期，供给端压力仍然存在。
在电解铝方面，国内铝消费复苏力度强于预期，同时电解铝持续去库存对价格和利润形成有力支撑，电解铝企业进入超高利润时期。与此同时，仓单量持续低迷成为支撑期铝结构的主要因素，一方面低库存促进现货升水持续，另一方面现货升水助推仓单减少，此外仓单偏低将导致期货结构近强远弱，电解铝仍存阶段性供给短缺风险。
在铝消费方面，2020年对全球经济来说是极具挑战性的一年，对铝合金材料工业来说也是难以忘怀的一年。尤其是汽车行业成为受新冠疫情影响最严重的行业之一，今年全球汽车产量下滑19.3%达到7500万辆，其中欧洲和北美的产量分别下滑27%和23%。在未来5年内，全球汽车产量将出现强劲反弹。国内将是最快达到疫情前汽车产能水平的国家，运输终端用铝需求将保持领先地位。
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