首辆铝制车身客车组装成功。该车主要用于城市纯电动新能源公交车，与普通客车相比车身更轻，能耗更低。
采用全铝车身骨架和焊接加铆接结构，车长7.8米，宽2.4米，高3米，载客数69人。该客车每次充电后续航里程为260公里，每公里耗电0.48千瓦时，而普通新能源客车每公里耗电为1千瓦时。与同级别普通客车相比，铝制客车车身重量轻了400公斤。由于车身重量减轻，不仅能耗更低，同时车身惯性也会减小，使车辆在加速性能，降低噪声和振动等方面得到改善，从而提升汽车行驶的安全性和舒适性。此外，铝材本身具有极强的耐腐蚀性，全铝客车使用年限在15年以上。同时，铝材还具有高回收价值，可循环利用。以此次试制的全铝客车为例，其车身材料回收率达95％以上，按目前铝材市价计算，车身回收价格在8000元以上。
文章来源：www.cnmn.com
关注行业动态，了解产业信息，以实现与时俱进，开拓创新，稳步发展。
标签: 铝