世界上汽车生产材料主要有两种：合金钢材料和铝合金材料，这两种材料的应用占整个市场的90%以上。汽车生产材料的选择也就是对铝合金材料和合金钢材料的选择。另外，由于人们对合金材料质量的要求不断提高，这必然导致在制造汽车生产时应用一些新材料。
近些年来，面对众多的挑战，国际钢轮行业不得不做出一系列的调整和革新，具体措施有新合金材料。微合金钢HSLA、双相钢(DP)和贝氏体钢等高强度钢种成功研发，并开始应用于制造汽车生产，为钢轮减轻质量和更大胆的款式设计创造了条件。
HSLA材料的质量比一般碳素钢材料轻约15%。新工艺的应用国际钢轮行业与设备制造商紧密合作，研究出旋压生产工艺，已经在钢制材料生产中应用，法国的MagnettoWheels工厂和西班牙的HayesLemmerzInternational工厂开始投入生产，日本的Topy工厂以及美国的ArvinMeritor工厂都相继宣称已掌握了这项技术。不过铝合金材料生产工艺不断在突破和进行改进，在很多性能上应用汽车生产材料优势非常明显，具体如下：
1、铝合金材料锻造工艺被大家认可，铝合金材料也被越来越多的生产厂家所采用，这是因为采用锻造工艺生产的铝合金汽车生产优势明显，会大幅度提高材料的力学性能。
2、铝合金材料在热锻制坯之后采用旋压技术进行旋压成形，不仅大幅度减少了机械加工余量，还可以提高汽车生产的力学性能。在国际上铝合金材料这项技术已经成熟，并且实际应用了。
3、铝合金材料液态锻造和半固态锻造在国外已是成熟的技术，特别是在生产大规格、轻量化的铝合金汽车生产时，均采用这种工艺。
传统材料制造工艺，无论是钢材料还是铝合金材料的工艺复杂，尤其是铸造过程工序繁多，设备投入大，产品质量保证较困难，容易产生缺陷，因而投入与产出比大，经济效率低。特别是锻造铝合金材料制造成本太高，所以使用锻造铝合金材料的汽车数量较少。在未来，随着对铝合金汽车生产的要求提高，汽车生产制造技术也在不断进步
新时代，新技术层出不穷，我们关注，学习，希望在未来能够与时俱进，开拓创新。