航空铝合金材料是精密合金材料中一种，目前航空铝合金材料在飞行器产品中被广泛的使用，不过传统使用的航空铝合金材料有很多局限性，为了更好的让航空铝合金材料发挥重要的作用，目前许多合金擦了企业研发新型的航空铝合金材料，这种新一代航空铝合金材料有哪些特殊以及它的使用寿命如何呢，下面我们来分析一下！
航空铝合金材料最大的特点是可以通过变形热处理提高强度。变形热处理是将塑性变形的形变强化和热处理时的相变强化相结合，使成形工艺与成形性能相统一的一种综合工艺。航空铝合金材料在塑性变形过程中，晶体内部的缺陷密度增加，这些晶体缺陷会引发合金材料内部微观组织的变化。
在航空铝合金材料塑性变形的过程中，会发生动态回复，动态再结晶，亚动态在结晶，静态再结晶，静态回复等晶体结构的变化。这些晶体结构的变化，如控制得当，会显著提高材料的力学性能，增强材料的使用寿命。
航空航天用铝合金材料的主要特点有：大型化和整体化、薄壁化和轻量化、断面尺寸和形位公差精密化、组织性能的均匀化与优质化。根据飞机不同的使用条件和部位，航空航天用铝合金材料主要为高强铝合金材料、耐热铝合金材料、耐蚀铝合金材料。高强铝合金材料主要用于飞机机身部件、发动机舱、座椅、操纵系统等，使用最为广泛。
航空铝合金材料一般会在过饱和固溶体中通过析出弥散相的方式进行强化。一般的析出序列为：偏聚区(或称GP区)~过渡相(亚稳相)~平衡相。变形热处理的过程中，变形诱导析出，析出影响变形，变形和析出相互影响，动态影响材料的性能。
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